Tout roule pour les Mauffrey, rois de la route

Cette famille, 411ème fortune française avec un patrimoine estimé à 300 millions d'euros, continue d'étendre son empire

Méga-Camions, Hydrogène, péages différenciés, emploi : les débats ne manquent pas autour du transport routier. Mais les Mauffrey, depuis leur forteresse vosgienne, tracent la route. Cette famille, 411ème fortune française avec un patrimoine estimé à 300 millions d'euros, est en train d'étendre son (encore petit) empire dans toutes les directions.

En 1964, une scierie locale, Houot à Gérardmer, interroge le père, Maurice Mauffrey, un exploitant forestier : elle cherche comment transporter son bois jusqu'à Paris. L'entrepreneur réfléchit, achète un Berliet et trouve des marchandises à ramener dans les Vosges, pour ne pas rentrer à vide : le GROUPE MAUFFREY est né. « Au début, c’était juste une petite entreprise pour faire vivre ma famille mais aujourd’hui, c’est un grand groupe qui fait vivre des milliers de familles » résume Maurice Mauffrey. Le transporteur affiche en effet 4500 employés dans une cinquantaine de sites en France, au Luxembourg, en Pologne et en Italie pour un chiffre d'affaires de 600 millions d'euros.

Une trentaine d'acquisitions en 10 ans

Mauffrey, spécialiste du vrac (solide, liquide et pulvérulent) et des marchandises conditionnées, principalement dans les secteurs de l’environnement, du BTP, de l’agriculture, du bois et de la distribution spécialisée, connait une activité en forte hausse, à la fois par croissance interne mais aussi par une politique active d'acquisitions avec une trentaine d'acquisitions depuis 2015. Rien que depuis le début de l’année, le groupe a racheté l’italien LA NETTATUTTO S.R.L., le transporteur STT, les activités de transport du groupe PATOUX TP et vient de mettre la main, selon le site d'information CFNEWS (Corporate Finance News), sur le loueur breton LOCA-PARC - Location de camion avec chauffeur, qui affichait un chiffre d'affaires de 18,5 M€ l'an dernier.

Mauffrey ne manque pas de moyens : il a d'abord été soutenu par Siparex, puis, à partir de 2019, par le Groupe Crédit Agricole et la Société Générale, qui ont fait leur entrée en 2019 comme minoritaires (10%) dans le capital du groupe, qui reste donc majoritairement aux mains de la famille Mauffrey. Ils jouent ainsi le rôle de consolidateurs du secteur alors que toute une génération de chefs d'entreprises est en train de partir à la retraite. C'est le cas de Loca-Parc, dont le fondateur, Jean-Marc Duval, avait l’âge de la retraite. Le breton aurait été estimé 20 M€, ce qui pourrait porter la valorisation des Mauffrey au-delà de 400 M€. Estimation justifiée par la qualité de ce groupe, qui sous la houlette de Dominique Mauffrey, maintient une croissance élevée dans un secteur, le transport, qui bouge beaucoup (SYSTRA, HESNAULT International Logistics, Staci, Groupe 2L Logistics...). Mauffrey milite notamment pour la féminisation de la profession et développe son école de formation, la Mauffrey Academy, qui lui permet de pallier les difficultés de recrutement endémiques du secteur

✍️ Eric Tréguier